Marruecos en tren: rutas, consejos prácticos y cómo planificar

El tren es una de las formas más agradables de cubrir grandes distancias en Marruecos: con aire acondicionado, precios razonables y sin el estrés del tráfico. Pero la red no es una solución completa. Sirve muy bien a las grandes ciudades del norte y del centro y deja fuera varios lugares de la lista de muchos visitantes. Esta guía explica qué hacen los trenes, adónde no llegan y cómo combinarlos con autobuses y traslados privados.

Qué cubre la red

• La línea de alta velocidad Al Boraq. Operada por ONCF, la compañía ferroviaria nacional, une Tánger con Casablanca pasando por Kenitra y Rabat. Los tiempos son de unas 2 h 10 de Tánger a Casablanca y de unos 1 h 20 de Tánger a Rabat (fuente: seat61 e información del proyecto ferroviario; consulta el horario vigente).
• Las principales líneas convencionales. Desde Casablanca, Rabat y Kenitra salen trenes regulares hacia Marrakech, al sur, y hacia Fez y Mequinez, al este.
• Enlace con el aeropuerto. Hay conexión ferroviaria entre el aeropuerto Mohammed V de Casablanca y la ciudad, útil si aterrizas allí.

Duraciones orientativas

Proceden de nuestros datos de planificación y están redondeadas; los horarios reales varían según el servicio, así que comprueba con ONCF antes de organizar el plan en torno a un tren concreto.

• Casablanca → Marrakech: unas tres horas o algo más
• Casablanca → Fez: unas tres horas y media
• Rabat → Fez: unas dos horas y media
• Fez → Tánger: unas cuatro horas y media
• Marrakech → Rabat: unas cuatro horas
• Fez → Marrakech: siete horas o más; comprueba si tu servicio exige transbordo

Nuestras estimaciones de planificación sitúan los principales tramos ferroviarios en torno a 8 £ a 25 £ por persona en el nivel Esencial y algo más en Confort — solo orientativo, no son tarifas.

Adónde no llegan los trenes

No hay servicio ferroviario a Chefchaouen, Essaouira ni a las dunas del Sáhara en Merzouga. Para llegar necesitas autobús o traslado privado:

• Marrakech → Essaouira: unas tres horas por carretera; hay autocares regulares y los traslados privados son habituales.
• Fez → Chefchaouen: unas cuatro horas por carretera; Marrakech → Sáhara: una jornada muy larga de unas nueve horas y media, por lo que muchos viajeros dividen el trayecto o vuelan en parte de la ruta.

Compañías nacionales de autocares como CTM, y Supratours (vinculada a ONCF), operan autobuses de larga distancia. Compara opciones y revisa las normas de equipaje. Mira nuestro itinerario de 10 días para ver cómo encajan los largos tramos por carretera en una ruta.

Clases, asientos y billetes

• Los trenes tienen primera y segunda clase. Al Boraq y otros servicios de larga distancia con marca asignan asiento reservado, por lo que las salidas populares pueden agotarse: reserva con antelación en días de mucha demanda y festivos.
• Los billetes se compran en la estación, donde cada vez se aceptan más las tarjetas además del efectivo, y en línea. La reserva en línea con ONCF se abre unos tres meses antes, pero puede resultar incómoda con algunas tarjetas no marroquíes; algunos viajeros usan webs de reserva de terceros que aceptan tarjetas extranjeras (compara comisiones).
• Llega con tiempo, sobre todo en Casablanca, donde conviene comprobar si tu tren sale de Casa Voyageurs o de Casa Port.
• Mantén el equipaje a la vista y usa los portaequipajes del final del vagón.

Cuándo elegir el tren y cuándo no

• Elige el tren para Tánger–Rabat–Casablanca, Casablanca–Marrakech y las rutas a Fez y Mequinez.
• Elige conductor privado o autobús para Essaouira, Chefchaouen, el Atlas y el Sáhara, o si quieres servicio de puerta a puerta con equipaje.
• Valora volar en un tramo larguísimo, como el extremo sur, si tu viaje es corto.

Planifica con las cifras

Cada parada extra añade un traslado. Nuestro planificador usa tiempos y precios de traslado realistas al construir una ruta y muestra el peso del transporte en tu presupuesto: mira cómo presupuestar un viaje a Marruecos. La guía de Marruecos para viajeros del Reino Unido cubre lo práctico básico.

Fuentes

• Seat61: Train travel in Morocco
• ONCF: operador ferroviario nacional (horarios y billetes)
• Tiempos de traslado y estimaciones de coste: datos de planificación de UK Morocco (2026.09), solo orientativos.

Los horarios, tarifas y servicios cambian; confirma siempre con ONCF o el operador antes de viajar.